Peter Coulson
Une personne aux épaules nues se tient près d'une fenêtre, éclairée par une lumière naturelle douce venant de l'arrière. De longs cheveux encadrent le visage tandis que le sujet tourne légèrement vers l'appareil photo. Le fort contraste met en valeur la texture de la peau et la silhouette. Référence: tiz-170507_0537-1.
Une figure nue est agenouillée sur une surface sombre, éclairée par l'arrière pour créer des ombres profondes. De longs cheveux tombent sur les épaules, une main couvrant délicatement la poitrine. La composition met en valeur la forme et le contraste sur un fond noir uni. Référence: kathleen17-02_240142-1.
Integration DatsoGallery 3.3+ with JomSocial 4.4+
Plan rapproché d'une femme aux cheveux foncés et humides encadrant son visage, regardant directement l'objectif avec des yeux intenses sous une lumière douce et ciblée. La pose équilibrée, le contraste doux et le décor sobre créent une ambiance éditoriale composée. Référence: Adelina_150918_0141-1.
Une femme repose une main sur son cou, enveloppée dans un tissu léger, avec une lumière douce mettant en valeur ses cheveux et la ligne de l'épaule sur un fond neutre. La pose équilibrée, le contraste doux et le décor sobre créent une ambiance éditoriale composée. Référence: Semka_05417-3.
E-Legend представляет собой современную интерпретацию купе Peugeot 504 1969 года. Его отчетливый ретро-стиль напоминает Nissan IDx, которому никогда не суждено стать на конвейер. Оба прототипа были вдохновлены купе, разработанными в конце 60-х годов, поэтому сходство между ними можно отнести к стилистическим тенденциям эпохи. Дизайн теперешней версии верен оригинальному купе, но в то же время современен. Peugeot E-Legend имеет примерно 4,6 метра в длину, 1,9 метра в ширину и 1,36 метра в высоту, что делает его близким по размеру к BMW M4, но с более короткой колесной базой 2,7 метра. Полноприводная электрическая силовая установка «Легенды» получила мощность 456 л. с. и питается от 100-киловаттной батареи. Peugeot говорит, что аккумулятор обеспечивает 600 км запаса хода (по циклу WLTP) и может быть перезаряжен до 80 процентов за 25 минут за счет быстрой зарядки. Разгон электромобиля от 0 до 100 км/ч составляет менее 4 секунд, а максимальная скорость – 220 км/ч. Как заявляет производитель, PEUGEOT e-LEGEND расширяет возможности эксплуатации полностью беспилотного автомобиля на электрической тяге и с подключенными сервисами. Усовершенствованное место водителя Responsive i-Cockpit дополняется новыми функциями, которые обеспечивают удовольствие от управления машиной в каждом из 4-х имеющихся режимов. Два беспилотных режима: SOFT: в этом режиме повышенное внимание уделяется комфорту пассажиров. На цифровых дисплеях отображается минимум информации; SHARP: в этом режиме всё заточено на динамичное управление. Предлагается возможность максимального подключения к цифровым, медийным средствам (социальные сети, записная книжка и т.д.). Два режима ручного вождения: LEGEND: «круизный» режим с отображением трех приборов, созданных по мотивам модели Peugeot 504 Coupe и цифровым отображением информации на различных дисплеях; BOOST: динамичное, активное вождение благодаря мощному электрическому двигателю. Обзор на 180° с выводом изображения на дисплей. В дверных панелях, сидениях и рулевом колесе используются декоративные элементы из древесина Paldao, полученной из возобновляемых лесов и отделанной французской фирмой Hervet Manufacturier. В роскошном салоне установлен диффузор, который может заполнить интерьер одним из двух ароматов, созданных специально для E-Legend производителем духов Ex-Nihilo. Форма сидений вдохновлена классическим PEUGEOT 504 Coupe: больше объема при максимально компактных размерах, удобство сочетается с легкостью и деликатной поддержкой благодаря использованию материалов с памятью формы. Подголовники регулируются по высоте или полностью прячутся в сиденье. Фирменная панель приборов PEUGEOT Responsive i-Cockpit® использует базовую концепцию PEUGEOT i-Cockpit®. Цифровая панель состоит из 3-х циферблатов, перед которыми установлено ультракомпактное рулевое колесо.